該項目為期三年，目標是研發(fā)一款成本可控、重量較現行基準下降45%的純電動乘用汽車車體結構，而其中的關鍵環(huán)節(jié)是利用高強鋼、SMC等多種材料打造一款模塊化的汽車平臺。

 

 

      根據歐盟計劃，2030年之前，區(qū)域道路內零排放汽車的數量將提升至3千萬輛以上。汽車的電動化和輕量化是實現該目標的重要路徑。

 

       Fraunhofer ITMW是德國弗勞恩霍夫協(xié)會下屬的技術數學與經濟數學研究所，在復合材料零部件制造的多尺度模擬設計領域擁有豐富的經驗。“我們能提供訂制化的模擬工具，用于優(yōu)化汽車輕量化結構的設計，通過模擬SMC成型工藝控制纖維密度和取向，通過多尺度模擬的方式計算微觀結構的機械性能及熱性能，預判其強度及耐損傷性能。”Fraunhofer ITMW研究所流體及材料模擬部長Dr. Konrad Steiner表示。